电动车窗的活动由总电动窗开关里的主开关来操控，当主开关在 OFF方位时，只有司机门的车窗能够被翻开或关上，主开关在ON方位时，所有的车窗都能够由总电动窗开关或车门里的窗开关来翻开或封闭，司机窗开关有一个主动下降形式，只要将开关按钮按到第二格位就能够启动了。 电动窗由可逆马达牵引，每个马达都由一个内置式断路器来保护，如果窗开关翻开太久（窗受到阻止或在上下极限后），断路器会将电路断开，等冷却之后又会主动复位。 当焚烧开关在RUN或START方位时，或在OFF方位10分钟后，集成操控器供电给电动车窗继电器的线圈电压，继电器触点封闭，电压就通往电动窗主开关和车门里的窗开关。 司机旁车窗 当焚烧开关在RUN或START方位时，或在OFF方位10分钟后，集成操控器会接通电动车窗继电器电压，继电器触点封闭，电压通往司机旁电动窗开关，此开关到UP方位时，电压通主电动窗马达，马达搭铁路经经过司机电动窗开关环回，将开关调在UP方位不放开时，电动窗马达就一直将窗推上去；当调在DOWN方位时，电压的方向就反过来，按住DOWN不松开时，马达就将窗移下来。 主动下降（司机窗） 焚烧开关坐落RUN或START方位时，电压经过集成操控器通往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点封闭，电压通往司机电动窗开关将司机旁开关调向Auto Down方位时，电压经过司机窗开关通往电动窗马达，马达工作时，操控器会从脉冲器输入信号中收到脉冲，当车窗彻底降下时，马达中止，脉冲器不再发作脉冲信号，脉冲器输入端的操控器感侧到之后，电压就不再送往电动窗马达。 乘客窗 焚烧开关在RUN被转到OFF方位10分钟后，电压就由集成操控器输往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点封闭，将电压供往所有车窗开关，当翻开主仪表板总开关之时，乘客窗能够由门开关或主仪表板来操控操作。 当右前门窗开关调到UP时，电压通往右前电动窗马达，马达经过右前电动窗开关和主仪表板开关触点完成搭铁，窗就一直升上去，直至放开UP方位停止，如将右前门窗开关调DOWN方位，电压就通往相反的方向；窗就移下来，直至松开DOWN停止.       消防排烟窗联动操控方法：消防排烟窗操控箱安装在电器总操控室。依据要求，指定的W10、W11、W12、W4窗户各作为一个消防分区。   

       比如消防区域发作火灾，由消防排烟窗操控箱接收到楼宇原有消防中心的消防信号，然后将信号传输给开窗器，完成整个系统的主动操控；紧急报警按钮，紧急情况下打碎玻璃，按下按钮，它发出的信号将经过消防排烟窗操控箱并命令开窗器翻开所有与操控系统相连按的窗。

       手动开关用于平常的日常通风。消防排烟窗操控箱输入电源为220V，输出为24V，消防联网功能，优先处理消防信号；可完成5组输出回路，每组输出回路电流为5A，功率1000W；完成分组、总控等功能，大大满意操控需求；消防排烟窗操控箱可直接输入消防操控中心给出的火警信号，从而在火警情况下到达主动敞开的意图。